Нарва

В конце 1660-х годов здание Нарвской ратуши было самым представительным общественным зданием в городе. Король Швеции Карл XI приказал городским властям построить ратушу. За основу взяли проект архитектора Георга Тейффеля из Любека. Строительство начали в 1868 году, и оно продолжалось на протяжении трёх лет. К 1871-м здание ратуши было построено. Когда все работы завершились, на башню установили кованый позолоченный флюгер в виде журавля, который сделал мастер Граббер. Но внутренней отделкой постройки занимались ещё четыре года.

В дальнейшем, на фасаде появились часы, а также портал, доставленный из Стокгольма. Также завершили строить лестницы. Последними элементами, которые были установлены, стали кованая лестничная решётка, являвшейся тогда позолоченной, и дверной молоток. Внутри же ратушу изобильно украсили росписью. Первый этаж занимал огромный холл, который перекрывали расписные балки. От вестибюля с обеих сторон располагались ряды комнат. На другом этаже, куда вела из вестибюля лестница, был зал заседаний магистрата (затем думы). Северную часть второго этажа отдали комнате суда высшей инстанции, канцелярии и залу ожидания, южную – помещению суда низшей инстанции и торговой палате. В цокольном этаже разместилась палата мер и весов, тюрьма и подсобные помещения.

Во Вторую мировую войну здание ратуши серьёзно пострадало. Разрушенными оказались башня, крыша и перекрытия, сильно повредилась лестница и фигуры на портале. С 1956 по 1963 годы ратушу восстанавливали. За это время заново отстроили башню, восстановили фасад, портал и лестничную решётку. Что касается внутреннего интерьера, то сохранился только праздничный вестибюль, в котором восстановили лестницу, ведущую ко второму этажу, а также потолочные балки с росписью.

В эпоху СССР главными отраслями Нарвы являлись: текстильная, энергетическая, машиностроение, производство стройматериалов. Город мог похвастаться одним из самых крупных хлопчатобумажных предприятий в Советском союзе – Кренгольмской мануфактурой. Недалеко от Нарвы построены Эстонская и Прибалтийская ГРЭС, которые работают на местных сланцах. Есть заводы железобетонных изделий, литейно-механический завод, комбинат стройматериалов, предприятия пищевой и деревообрабатывающей промышленности. Если касаться общеобразовательных учреждений, то стоит упомянуть центр профессиональной подготовки, Эстоно-американский бизнес-колледж, Нарвский колледж Тартурского университета. Нельзя обойти вниманием Художественную галерею и Нарвский музей.

Экономическая основа Нарвы состоит сегодня из текстильной промышленности и энергетики. Нарвские Электростанции, Балти ЕС и Кренгольм Холдинг – это крупнейшие работодатели.

Традиционными для города считаются также дерево- и металлообработка, швейное производство, производство стройматериалов, мебели, промышленного оборудования, контрольно-измерительной и медицинской аппаратуры.

Во второй половине XIX столетия работниками текстильного предприятия «Кренгольмская мануфактура» в Нарве был создан самостоятельный приход. Увеличивался он быстро, но церкви своей так и не имел. В 1880-1881 годах прихожане Эстонии часто обращались в евангелическо-лютеранскую консисторию Петербурга, чтобы получить разрешение на сооружение храма.

18 апреля 1881 года утвердили проект церкви, составленный архитектором Отто фон Гиппиусом. На постройку храма было выделено около двухсот тысяч рублей. Весомый финансовый вклад внёс барон Людвиг Кренгольм, которому принадлежала нарвская мануфактура. Руководить строительством назначили архитектора Кренгольма Пауль Алиша. Построили церковь рядом с железной дорогой, в районе Йоаорг.

Закладка храма прошла 21 июня 1881 года. Он был посвящён памяти русского императора Александра II, которого убили террористы. 28 мая 1884 года церковь освятили.

Многие русские путешественники в Эстонию приезжают через Нарву. Эстонская Нарва и русский Ивангород расположены на противоположных берегах реки Нарвы. Если едете на автобусе из Санкт-Петербурга, тогда границу будете пересекать как раз в Нарве. До Нарвы из Питера на нём ехать 3-4 часа.

Об особенностях пограничного контроля для путешественников на частных авто или автобус говорить особо не станем. Есть много сайтов и форумов, на которых из уст бывалых автолюбителей можно узнать о нюансах перехода границы, особенно в предпраздничные напряжённые дни. Поэтому, подготовьтесь лучше заранее. Редко, когда у пограничного пункта в Нарве отсутствует очередь.

Ещё в Нарву ходит автобус из Таллинна. Ходят автобусы несколько раз в один час с автостанции этого города, на путешествие уходит три часа. Однодневную поездку из Таллинна в Нарву позволит себе только состоятельный путешественник. Выехать можно ранним утром, прибыть в Нарву в десять часов, и до вечера по ней погулять. Вечером, по желанию, или возвращаетесь в Таллинн, или ночуете в Нарве. Билеты на автобус есть в автовокзальных кассах. По данному направлению в день курсирует до пятнадцати автобусов, поэтому не появится проблем с билетами.

В первые тридцать минут настоятельно советуем побывать в таллиннском Центре Обслуживания Гостей Города. Официально он именно так и называется. Расположен этот центр на площади у моста, где-то в 50-ти метрах от пограничного пункта, на Peetri plats 3.