Добро пожаловать,  Гость Вход  Регистрация
 
Нерегулярный историко-культурно-познавательный журнал о Санкт-Петербурге
I love Petersburg

Благовещенский мост

Благовещенский мост

12.05.2011 раздел: Прогулки по Санкт-Петербургу 0 комментариев

Развитие страны, все большая интенсивность столичной жизни властно ставили вопрос о необходимости постоянного моста над невскими водами. В связи с открытием в 1810 году в Петербурге Института корпуса инженеров путей сообщения успешно разивалась отечественная школа мостостроения.
В конце 1842 года был утвержден представленный талантливым инженером С. В. Кербедзом проект чугунного, на быках, моста через Неву. Его решено было строить там, где в Неву входил Крюков канал. Кербедзу пришлось преодолеть множество трудностей: понадобилось впервые в России для основания моста вбивать сваи в глубину столь быстрой и полноводной реки. К тому же тогда не существовало водолазных скафандров, и работы под водой велись при помощи воздушных колоколов. Один из современников Кербедза инженер В. А. Панаев писал: "Постройка моста составила особенно трудную задачу, не имевшую еще тогда ни одного примера ни в Европе, ни в Америке вследствие той глубины и быстроты течения, которые представляет Нева."

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Благовещенская площадь. Адмиралтейский канал

12.05.2011 раздел: Прогулки по Санкт-Петербургу 0 комментариев

Благовещенская площадь

В те годы была создана площадь, получившая название по церкви Благовещения — Благовещенская. Примыкавший к этой площади мост стал именоваться Благовещенским, после смерти Николая, в 1855 году, он получил название Николаевского.
Петербургская пресса тех лет была полна восторженными описаниями моста. В одной из таких статей говорилось: "Любимая прогулка теперь — Благовещенский мост, драгоценное ожерелье красавицы Невы, верх искусства во всех отношениях! Мост прельщает в двойном виде. Днем он кажется прозрачным, будто филиграновый, легкий, как волны, а при полночном освещении является громадной массой, спаивающей между собой два города..."

Читать дальше

0
Your rating: None
 

Реконструкция Благовещенского моста в 1936-1938 годах

29.01.2011 раздел: Прогулки по Санкт-Петербургу 0 комментариев

В 1930-х годах стало очевидно, что необходима капитальная перестройка моста Лейтенанта Шмидта. В районе площади Труда движение возросло, причем основной поток транспорта через площадь шел по изрядно постаревшему мосту: ширина проезжей части моста стала явно недостаточна для пропуска транспорта и пешеходов, не хватало и ширины разводного проема для пропуска судов у правого берега Невы. Это было тем более существенно, что после сооружения Беломорско-Балтийского канала Нева становилась важной транспортной артерией страны. К тому же система разводных механизмов частично деформировалась, что вызывало необходимость при разводке моста использовать тягу буксиров. Эти обстоятельства были главными причинами реконструкции моста Лейтенанта Шмидта в 1936-1938 годах. В 1936 году был утвержден проект капитальной реконструкции моста, а в апреле 1937 года развернулись строительные работы.

Читать дальше

0
Your rating: None
 



Наверх