мосты Петербурга

Пантелеймоновский мост - первый цепной мост через Фонтанку

Первым цепным мостом через Фонтанку построенным в Петербурге, был Пантелеймоновский. Его появление в столь живописном месте — на стыке двух архитектурных комплексов: Михайловского (Инженерного) замка и Марсова поля, в окружении больших зеленых массивов — Летнего и Михайловского садов и Марсова поля стало знаменательным событием в истории мостостроения Петербурга. Место его сооружения было очень ответственным, поскольку речь шла о включении в уже сложившуюся и притом весьма интересную среду нового объекта без нарушения её замечательных архитектурно-планировочных качеств. С этой задачей, как видно будет из дальнейшего, успешно справился автор проекта и строитель этого моста инженер Г. М. Треттер.

Проекты цепных мостов П. П. Базена, И. С. Лудона и Лайона

Проекты цепных мостов через Неву, идентичные по содержанию и сходные по конструктивным схемам, были представлены в разное время тремя авторами. Различались эти проекты внешними формами, степенью конструктивной детализации и полнотой проектных материалов. Наиболее подробно и обстоятельно был разработан проект Базена — он выгодно отличался от проектов других авторов.
Первый проект моста через Неву, принадлежавший Лудону, был составлен им в числе ещё пяти вариантов в 1816 г. Опорными сооружениями, к которым прикреплялись провисающие цепи, являлись высокие пирамидальной формы башни, архитектурно оформлявшие въезды на мост.

Проект моста М. Е. Немилова

Опытный механик и гидротехник-практик, шлюзный мастер первого класса М. Е. Немилов в течение тридцати лет строил водяные мельницы, шлюзы и другие гидротехнические сооружения на Волге, изобретал копры и различные приспособления к ним. За создание разборного шлюза в 1819 г. он был награжден золотой медалью на Владимирской ленте. Автор труда «Описание водных коммуникаций», он разработал два варианта проекта моста через Неву, состоящих из пяти- и шестипролетных чугунных арок на промежуточных каменных опорах.

Некоторые общие черты арочных мостов через Неву присущи проектам немецкого табачного фабриканта Шиля и инженера Штетинга. Они предложили металлические трехпролетные переправы, средние пролеты которых имеют наибольшие размеры, перекрыты металлическими арочными фермами. Кроме береговых устоев, в каждом из них предусматривались по два каменных быка арочного типа. Этим исчерпывается их общность.
Штетинг предполагал сооружение моста через Неву со спиралевидными пандусами по трассе против Адмиралтейства, а Шиль в записке к проекту даже не упомянул о месте строительства моста, видимо, не считая это существенно важным.