Глава I О КУПЕЧЕСТВЕ И ТОРГОВЛЕ - Часть 2

§ 319. С 1736 по 1750 г. приезжало ежегодно от 100 до 272 кораблей

В 1778 до 602

www.ilovepetersburg.ru

1780 574

1782 634

1784 890

1786 731

1788 973

1790 932

1792 961

С 1751 до 1760 от 298 до 703 кораблей

С 1761 до 1764 от 288 до 387

В 1777 году было до 730 кораблей;

1779 705

1781 803

1783 614

1785 679

1787 783

1789 837

1791 1038

§ 320. Из сих кораблей с 1775 по 1792 год приезжало ежегодно:

Из Англии — от 233 до 542 в 1788 году

Голландии 8 до 138

Дании 38 72

Пруссии 16 45

Штетина 24 36

Штральзунда 2 4

Гданьска 2 9

Гамбурга 1 16

Бремена 1 4

Любека 34 59

Ростока 10 53

Швеции 24 61

Из Португалии — от 4 до 23

Гишпании 4 38

Франции 2 81

Разных Италианских портов 1 30

Остенды 1 13

Америки 1 24

Разность в числе кораблей из одного порта происходит от войны и обстоятельств торговли. По причине дорогого содержания зимуют здесь ежегодно только от 25 до 50 чужестранных кораблей, и большая часть оных по нужде.

§ 321. В 1781 году дан купечеству, и именно Санкт-Петербургскому, устав о судоходстве, коего распоряжения касаются особливо до прав судоходства, обязанностей и звания кораблехозяев, корабельщиков, матросов, дрягелей, аверии и проч. В оном определительнее назначается уже в новом тарифе находящееся Императорское учреждение, чтобы принадлежащие Российским купцам суда, если на них по крайней мере половина Российского народа находится, платили за вывозимые товары 3/4 менее назначенной в тарифе пошлины, что составляет знатной выигрыш на грузе с богатыми произведениями, как то: юфтью, пенькою и пр. Для распространения Российского торгового судоходства находится в Санкт-Петербурге городская верфь и при оной судоходное училище (§ 172). С того времени видно более судов под Российским флагом, с тремя параллельными полосами, из коих верхняя белая, средняя синяя, а нижняя красная; но по большей части сии корабли покупные у иностранных. Да и вообще Российское купечество по сие время мало еще воспользовалось своими преимуществами. Здесь не строят дубовых купеческих кораблей, притом же трудно достать и матросов Российских (возвращение коих должно обезопасить взносом денег), а еще труднее корабельщиков и кормщиков; но время отвратит все сии препятствия.

ОПИСАНIЕ РОССИЙСКОГО ИМПЕРАТОРСКАГО СТОЛИЧНАГО ГОРОДА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА и ДОСТОПАМЯТНОСТЕЙ ВЪ ОКРЕСТНОСТЯХЪ ОНАГО.

Сочинение И. Г. Георги