Каменноостровский проспект

Каменноостровский проспект

Каменноостровский проспект задает тон Петроградской стороне как в архитектурном, так и в общественном смысле. Многие петербуржцы считают, что эта улица по элегантности не уступает самому Невскому проспекту. На ней много магазинов, кинотеатров и ресторанов. Наиболее примечательные в архитектурном плане здания — виллы и многоквартирные дома начала XX в. — идут от Невы до Австрийской площади (пересечение с улицей Мира).

Каменноостровский проспект, одна из самых красивых и оживленных магистралей города, протянувшаяся на 3600 метров от Троицкого моста до Каменного острова, по названию которого он и получил свое имя. Проспект начинается домом Лидваль, и завершается зданием церкви Иоанна Предтечи, фасады которой решены в формах «готической» архитектуры. Линия застройки прерывается площадями и перекрестками, скверами и набережными, что вносит разнообразие в его архитектурный облик. Силуэт проспекта акцентирован угловыми башенками – доминантами, увенчанными куполами и шпилями. Балконные решетки, ограды, ворота, флагштоки и многие другие декоративные украшения подчеркивают его своеобразный облик.

Проспект соединяет Петроградскую сторону с Выборгской и таким образом пересекает весь Петроградский район с юга на север, проходя через 3 острова – Петроградский, Аптекарский и Каменный и два моста – Силина через Карповку и Каменноостровский через Малую Невку.

После станции метро «Петроградская» застройка становится более однообразной, но несколько интересных зданий имеется в самом конце проспекта, на Аптекарском острове. Длина проспекта 2,5 км, а расстояние между станциями метро составляет 1 км. Поэтому, чтобы сократить пешие переходы, вы можете воспользоваться маршрутным такси (номер К-46 или К-76).

Район станции метро «Горьковская»

Напротив памятника М. Горькому, на другой стороне улицы стоит многоквартирный дом в стиле модерн (номер 1/3), построенный по проекту Федора Лидваля в 1904 г. Верхние этажи украшены сказочными животными, а с балконной решетки в виде паутины на вас смотрит металлический паук. Дом Лидваля — настоящая энциклопедия архитектурных декоративных приемов.
Дом номер 5 — это бежевая с белой отделкой вилла графа Сергея Витте, великого промышленника царской России. Он начал свою карьеру с должности железнодорожного клерка и дослужился до министра финансов. В период бурного развития капитализма, когда государство дало свободу частному предпринимательству, личная энергия принесла ему большой успех. Однако надежды Витте на политическую либерализацию разбивались о позицию Николая II. Да и в вопросах внешней политики царь игнорировал советы министра. В 1915 г. Витте был убит ультраправым фанатиком, а царь заметил, что его смерть стала большим облегчением и что это Божий знак.

Киностудия «Ленфильм»

Пройдя по проспекту ещё 100 м, вы увидите на левой стороне желтое здание с дорическим портиком (номер 10–12). Это знаменитый «Ленфильм». Кинотом, что он сам нередко учинял над «врагами революции» короткую расправу. В здании музея иногда проходят интересные временные выставки, например плакатов эпохи социалистического реализма или произведений сталинской эпохи на тему «Наше счастливое детство».

История Каменноостровского проспекта. Первые названия Каменноостровского проспекта

Современный облик Каменноостровский проспект приобрел лишь в начале ХХ века, через столетие после своего возникновения. Направление этой трассы сложилось в конце XVIII века. Отдельные отрезки этой дороги имели разные названия: Большая Оружейная, Монетческая, Языковая улицы. Вплоть до середины XIX века на проспекте строились в основном деревянные дома в один этаж и очень редко в два. В 1822 году на планах города впервые появилось название Каменноостровский проспект, но оно относилось не ко всей магистрали, а только к ее части у Каменного острова. В 1835 году трасса была выпрямлена в соответствии с генеральным планом Петербургской стороны 1831 года, который предусматривал устройство трех площадей на пересечениях с Кронверским проспектом, нынешней улицей Мира и Большим проспектом.

Елисейские поля Петербурга

В связи с частыми выездами Николая I в летнюю резиденцию на Елагин остров, улицу в 1838 году решили благоустроить. В 1867 году Каменноостровским проспектом стали называть всю трассу.

Петербургская печать нередко называла Каменноостровский «Елисейскими полями Петербурга». В 1898 году на заседании Городской думы было даже предложено назвать его «Французским проспектом», а год спустя «проспектом Александра Пушкина». Ведь именно по Каменноостровскому проспекту 27 января 1837 года после дуэли с Дантесом везли поэта домой, на Мойку. К 300-летию дома Романовых проспект хотели переименовать в Романовский. Однако все предложения не были осуществлены.



Каменноостровский проспект после революции

В октябре 1918 года Каменноостровский по инициативе А. В. Луначарского и А. И. Пиотровского переименован в романтическую улицу Красных Зорь. 15 декабря 1934 года этой магистрали присвоили имя деятеля Коммунистической партии и Советского государства С. М. Кирова. 4 октября 1991 года проспекту возвращено его историческое имя – Каменноостровский.


С конца XIX века проспект начал застраиваться и постепенно принял городской вид. Петербургская сторона, как самый молодой район города, с большим количеством озелененных участков, вдали от фабрик и заводов, а так же имеющая много места для строительства привлекала владельцев капиталов. Цены на землю стали быстро повышаться. Если в 1885 году за одну квадратную сажень стоимость была 7 рублей, то в 1901 году она возросла до 175 рублей. Это было значительно дешевле, чем на Невском – 1445 рублей, но дороже, чем на Охте – 6 рублей. В 1914 году стоимость земли за квадратную сажень от начала проспекта до набережной Карповки составляла 310 рублей, а от Карповки до малой Невки – 80. Дороговизна участков способствовала росту цен на квартиры. Это повышало требование заказчика к архитекторам. Возводились богатые комфортабельные здания с небольшими квартирами, механическими прачечными, паровым отоплением, встроенными гаражами. На самой аристократической части проспекта жила высшая чиновничья знать: министры, промышленники, финансисты. Дальше от центра селилась художественная интеллигенция.

В 1870-х годах по проспекту была пущена конно-железная дорога – «конка». Рельсы проложили по краю проезжей части, а позднее по центру. В 1875 году под проспектом провели водопровод и городскую канализацию.

В программу празднования на Неве 200-летия со дня основания столицы – 16 мая 1903 года – было включено открытие Троицкого моста, соединявшего Петербургскую сторону с центральными районами столицы, что повысило градостроительное значение Каменноостровского проспекта.

26 марта 1908 года была проложена трамвайная линия от Троицкого до Каменноостровского моста. С 1 июня 1909 года по проспекту ходили трамвай двух маршрутов: №2 – Новая Деревня – Михайловская (Искусств) площадь и №3 – Новая Деревня – Покровская (Тургеневская) площадь. В 1913 году добавили маршрут №15, соединивший Новую Деревню с Финляндским вокзалом.



В 1935 году началась реконструкция проспекта: его заасфальтировали, снесли ряд зданий, на их месте разбили скверы, в частности, на углу проспекта и набережной Карповки.

В Блокаду дома проспекта пострадали мало. В 1951 году сняли трамвайные пути. Современные архитекторы внесли в оформление фасадов разнообразие и большую выразительность. 21 декабря 1976 года началась его комплексная реконструкция.

Являясь правительственной трассой, ведущей к резиденции на Каменном острове, где останавливаются высокие гости, проспект постоянно благоустраивается и неизменно вызывает их восхищение.
Для знатоков же архитектуры Каменноостровский проспект это своего рода музей модерна под открытым небом.