Исаакиевский наплавной плашкоутный мост

8 января 1728 года царский двор переехал в Москву. "Я не хочу ходить по морю, как дедушка", — говорил сын царевича Алексея Петр. Вскоре после воцарения Анны Ивановны и упразднения Верховного тайного совета Петербург вновь стал играть роль столицы. И тогда указом от 4 марта 1732 года приказано было восстановить Исаакиевский мост. Указ повелевал: "...для имеющейся здешним обывателям нужды... мост на барках, с двумя для больших, да с одним для мелких судов — пропусками сделать... Адмиралтейств-коллегий в прежнем месте до вскрытия льда, без всякого замедления". Мост был наведен менее чем за три месяца к 30 мая.

Пользование мостом было платным. По докладу Адмиралтейств-коллегий указом Анны Ивановны для покрытия издержек по наводу, разводу и содержанию Исаакиевскогр моста за проход и проезд по нему была введена плата: с карет и колясок парами по 5 копеек; с одноколок и экипажей в одну лошадь — 3 копейки; с воза — 2 копейки, с кучеров и лакеев, как и с пеших по 1 копейке; с 10 мелких скотин по 2 копейки. За проход каждого судна при разводке моста взималось по одному рублю. Впрочем, вскоре указом от 10 мая 1738 года тарифы были повышены. Чтобы это обстоятельство не уменьшило движения по Исаакиевскому мосту, приказано было уничтожить находившиеся поблизости три перевоза на Васильевский остров — от Зимнего дворца, от Крюкова канала и от Галерного двора. Бесплатно через Исаакиевский мост пропускались лишь дворцовые кареты, церемониальные шествия, курьеры и едущие тушить пожары. Плата за пользование мостом была отменена в 1754 году.

Исаакиевский мост был не единственным — имелись и другие наплавные мосты над Невой и главными ее рукавами.
Движение через Неву по наплавному Исаакиевскому мосту было не постоянным. На период осеннего ледостава и весеннего ледохода наплавные мосты отводились к берегам. Низкий уровень техники мостостроения до середины XX века не позволял осуществить постройку постоянных мостов через многоводную Неву с большой скоростью течения.

П. Канн