Проект урегулирования Александровского сада

Характерно, что интерес к истории у Фомина неразрывно переплетался с интересом к самым животрепещущим практическим проблемам. Так, в связи с юбилеем Захарова Фомин предложил урегулировать разросшийся Александровский сад, закрывший главный фасад Адмиралтейства. Согласно проекту Фомина следовало создать в саду широкие просеки.

Три из них должны были продолжить перспективу главных магистралей города, сходящихся к башне Адмиралтейства, а две другие — открыть вид на мощные двенадцатиколонные портики — композиционные центры крыльев здания. Строго говоря, — подчеркивал Фомин, — следовало бы вырубить весь сад и заменить его партерным, но это жалко. Но прорубить просеки — это нужно сделать, чтобы открыть формы... чудного памятника зодчества.

Предложение Фомина имело глубокий градостроительный смысл. Как тонкий знаток классицизма, он понимал, что главное достоинство классического градостроительного метода заключается в умении необычайно эффектно распоряжаться обширными пространствами, связанными друг с другом в логически обоснованную, совершенную по своим формам систему ансамблей.

Афиша Санкт-Петербурга

Уникальный пример такого рода ансамблей представляют собою площади, группирующиеся вокруг здания Адмиралтейства. Огромная сила эстетического воздействия их ансамблей была в значительной мере обусловлена слитностью, нерасчлененностью пространства площадей, естественно и свободно перетекавших одна в другую.

Разбитый в 70-х годах XIX века сад нарушил это поразительное единство и ослабил композиционную роль фасада Адмиралтейства, объединяющего площади. Превращение сада в партерный сквер с низкой растительностью могло бы способствовать восстановлению исторического облика этой части города. Но и созданием одних просек можно было достичь многого — согласовать композицию зеленого массива с архитектурой и частично раскрыть фасад Адмиралтейства для обозрения.

Предложение Фомина не было реализовано — и не только из-за несогласия некоторых специалистов, но главным образом из-за нежелания отцов города заниматься какими бы то ни было проектами благоустройства, если они не сулили прибылей.

О более серьезных градостроительных преобразованиях столицы трудно было даже мечтать. Между тем они становились насущно необходимыми. Отрицательные последствия стихийного развития города при капитализме давали себя знать все более явно. Наиболее очевидную опасность представляло бурное развитие транспорта, грозившего со временем закупорить самые оживленные городские артерии. Вот почему первые предложения по перепланировке городской территории касались в основном транспортных проблем.

По книге В. Г. Лисовского «И. А. Фомин»

Другие записи с тегом И. Фомин