На строительство Кроншлотских гаваней

В 1712 году из 40 тысяч работных людей, которые наряжались из всех российских губерний на строительство Петербурга, 3 тысячи человек были отправлены на Котлин, а указом от 22 декабря 1715 года на строительство Кроншлотских гаваней выделяются уже работные люди пяти губерний. Каждая губерния обязана была заготовить определенное ей количество материалов, доставить их к месту работ, силами своих людей срубить ряжи, установить их на место, заполнить их булыжным камнем, сделать брустверы и чисто отделать. Все эти работы не возбранялось полностью или частично выполнять подрядным способом, но за счет денег, собранных с губерний, и под ответственность губернатора.

Много написано о тяжелых условиях, в которых оказались первые строители Петербурга. На Котлине же было значительно хуже. К. И. Крюйс доносил Сенату: «Морским служителям на Котлине острове без хлеба пробыть невозможно, а ныне хлеба на раздачу тамо нет, и многим за нынешний месяц март за недостатком хлеба не дано... Такое имею Вашим превосходительствам до-несть, что голодные матросы и солдаты подобны отчаянному зверю, и сие мне избыточно случалось многократно видать в Италии, Гишпании, Португалии и Голландии».

ilovepetersburg.ru

Это говорилось о более привилегированном сословии, к которому относились матросы и солдаты. Можно себе представить, в каком положении были работные люди. Не удивительны громадные списки заболевших на острове, дошедшие до нашего времени.

И все же работы шли. В течение 1716 года как на самом острове, так и в его окрестностях велись заготовка и подвозка материалов. Московской губернии была отведена местность на Выборгской стороне, в 26,6 километра от острова, Казанской и Нижегородской — по Черной речке, Архангелогородской — по взморью у Дубков и по реке Сестре, Азовской — на самом Котлине.

В первых числах января 1717 года по поручению Сената А. Д. Меншиков осматривает стройку и приказывает удлинить старую гавань к востоку еще на 106,7 метра, что и было выполнено к концу зимы.

Однако ход работ совершенно не удовлетворял Петра, и он все руководство сооружением гаваней передает в руки сенатора М. М. Самарина, поручая ему: «Ведать и надсматривать дело гаванное, чтоб, кроме больверков, сей зимы кончено, в чем неусыпно радеть и делать и понуждать, чтоб конечно было сделано, несмотря ни на кого делать прямо под потерянием живота». С приходом М. М. Самарина работы пошли организованнее и несколько быстрее. Но строительство тормозят перебои в поступлении денежных средств и нехватка лесоматериалов.

По книге «Кронштадт. Архитектурный очерк»

Б. А. Розадеев, Р. А. Сомина, Л. С. Клещева

Другие записи с тегом Кронштадт